Переключатель передач shimano XTR M9100 12 Скоростей 1x12 задний переключатель кассета SGS

Переключатель передач shimano XTR M9100 12 Скоростей 1x12 задний переключатель кассета SGS

Shimano Deore XTR M9100 XC 1x12 Groupset Содержит: Shimano XTR SL-M9100 рычаг переключения передач 1x12-Speed Shimano XTR RD-M9100 задний переключатель SGS Shimano XTR FC-M9120-2 коленчатый набор (32T 34T 170 мм 175 мм) Shimano XTR SM-BB93 (BSA 68/73 мм) смешанного типа CS-M9100 кассеты Shimano XTR (10-51T) Цепь Shimano CN-HG-M9100 116L Shimano BR-M9100 тормоза (смола с охлаждающими ребрами) пара Группа Shimano XTR XC M9100 1x12 была бескомпромиссно разработана Shimano для использования в соревнованиях по пересеченной стране. Увеличение переключения эффективность, гарантируя, интуитивно понятный и гладкой работоспособность и предсказуемой диск поведение целей, за счет чего 12-складной Совместимость конечно же самой яркой. В комплект входит светильник, жесткая рукоятка с легко заменяемым кольцом прямого крепления, который в сочетании с цепочкой быстрого соединения обеспечивает плавное движение и даже Педалирование. В комплект также входят задний переключатель Shadow Plus и кассета с инновационной конструкцией Hyperglide + Micro-Spline. На стороне кабины Shimano удивляет с ручкой управления (справа) в зажиме (закрытом), который предлагает еще больше вариантов регулировки и таким образом означает большую гибкость. Shimano XTR SL-M9100-R Использование: пересекающиеся страны, эндуро, тропа Механизм переключения передач: 12 Скоростей (механический) Ручка управления: зажим (закрытый) Тип: Rapidfire Plus Материал корпуса: алюминий Материал рычага: алюминий (основной рычаг), углеродистый (CFRP, отпускной рычаг) Внутренний кабель: нержавеющая сталь, полимерное покрытие Внешний корпус: OT-SP41 Характеристика: Максимальное количество передач в сдвиге: 4 (основной рычаг, задний) Рычаг на 20% быстрее достичь, на 35% Меньше силы переключения (по сравнению с M9000), для постоянной концентрации во время вождения 4-полосная шарикоподшипник конструкция для более легкого перемещения 2 резиновые контактные поверхности Совместимость с MTB 12 Скоростей переключения передач Анодированный корпус, основной рычаг окрашен Зажимной винт из нержавеющей стали Для рукоятки руля диаметром до 32 мм с зажимным диаметром 22,2 мм (MTB) Shimano XTR FC-M9120-1 коленчатый набор Рукоятка Shimano XTR XC FC-M9120, вводит принцип прямого крепления, что означает увеличение жесткости, легкости и удобства пользователя. 12-скорость Совместимость crank имеет слегка модели несколько меньше, чем стандартные гонки-ready добротности 162 мм. Как FC-M9120-1, он может быть оснащен только одним кольцом, что экономит еще больше веса, что обеспечивает производительность при использовании в разных странах. FC-M9120 имеет испытанную и протестированную конструкцию Hollowtech II, которая создает оптимальную связь между прочностью рукоятки, жесткостью оси и весом. Технология: Серия: XTR M9100 Материал рукоятки: алюминий Ось материала: сталь Длина руки: 170 мм, 175 мм Зубцы: 32T, 34T Линия цепи: 52 мм (для одиночного) Q фактор: 162 мм Диаметр оси: 24 мм (Hollowtech II) Совместимая ширина корпуса (с нижним кронштейном BSA): 68 мм, 73 мм Нижний Кронштейн (рекомендуется): SM-BB93 или SM-BB94-41A Pressfit Hollowtech II Цепь (рекомендуется): CN-M9100 Особенности: Более прочная цепочка для лучшего руководства цепью Специальный профиль зуба разработан для MTBs Более плавное вождение даже в пересеченной местности Линия цепи 52 мм совместима с шириной установки 142 и 148 мм Технология: Hollowtech II Что имеет значение, так это общий баланс коленчатого набора. Что касается всего коленчатого набора, очень важно оптимальное соотношение прочности рукоятки, жесткости оси, положения подшипника и других особенностей. При разработке коленчатого набора, общий баланс всех отдельных элементов был тщательно принят во внимание для обеспечения максимальной стабильности. Внешний подшипник: на большинстве корпусов нижнего кронштейна 68 мм, Hollowtech II с 24 мм осью может быть установлен так, что подшипник находится вне рамки для лучшего распределения веса и большей стабильности. Высококачественные точные уплотнения: набор Hollowtech II также имеет высококачественные точные уплотнения в области хранения, чтобы продлить срок службы и поддерживать отличную эффективность вращения в долгосрочной перспективе. Ось и подшипники диаметром 24 мм обеспечивают оптимальный баланс коленчатого набора и оптимальную передачу мощности привода на велосипед. Динамическая цепочка для помолвки + Shimano's Dynamic Chain Engagement + представляет собой специальный зубной профиль для одиночных цепных колец в областях применения XC, Enduro и Trail. Он улучшает удержание и руководство цепи и облегчает педаль даже в пересеченной местности. Улучшенная направляющая цепи в каждой шестерне уменьшает износ. Тормозных систем Shimano XTR 12-ступенчатая кассета CS-M9100 10-51T Тормозных систем Shimano XTR 12-ступенчатая кассета CS-M9100-12 10-51T для производимыми учетными записями и enduro-водителей, которые хотят широкий диапазон и тем, кто хочет блеск на самых крутых пандусов. Он также называется «широкий диапазон». Все CS-M9100 картриджи изготовлены из трех различных материалов-стали, титана и алюминия. Инновационная технология Hyperglide + гарантирует, что вы можете продолжать Педалирование даже во время переключения. Кассета: 10-51T Цепная цепь: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 t Звездочка из материала: сталь, титаниум, алюминий Совместимость свободного колеса: Shimano Micro Spline Технические характеристики: Серия: XTR M9100 Паук/Звездочка несущая: 1 (алюминий) Рекомендуемая цепь: CN-M9100 Особенности: Широкая версия с 510% покрытием Лучшее ускорение из-за более низкого момента инерции и веса конструкции пучка паука Быстрое и плавное переключение Конструкция микросплайна для отслеживания кассетного ступицы Шестерни от 1 до 4 изготовлены из стали, от 5 до 9 изготовлены из титаниума, от 10 до 12 изготовлены из алюминия Анодированная звездочка и запирающее кольцо Технология: Hyperglide + С Hyperglide +, вам не нужно останавливать Педалирование, в то время как система привода смещается, так что вы можете легко справиться с тропами, где условия меняются от одной секунды к другой. Вы получаете необходимую поддержку, чтобы освоить практически любую местность, в то время как система привода всегда предоставляет вам правильные варианты переключения передач, чтобы наслаждаться поездкой без зацепки. Микросплайн Микро сплайн уменьшает вес с светильник ступицы свободного колеса, благодаря чему самая маленькая звездочка Имеет 10 зубов. Стабильность вождения увеличивается на 30%. 7,6 ° угол (макс.) обеспечивает быстрый ответ. Микро сплайн свободные колеса можно использовать только в комбинации с микро сплайном кассеты и задние ступицы колеса. Задний переключатель Shimano XTR RD-M9100 XTR RD-M9100 задний переключатель был разработан Shimano исключительно для 12-ступенчатая дисков. Он имеет увеличенные зубчатые колеса с 13 зубьями для более плавного хода и дополнительной остановки на коромысле, которая подавляет шум. Конечно, здесь также используется технология демпфирования Shadow +, в которой стабилизатор противостоит провисанию, стуку и падению цепи. Некоторые части RD-M9100 изготовлены из энергосберегающего углерода. Использование: пересекающиеся страны, эндуро, тропа Крепление: Стандартный Вместимость: 41 зуб (длинная клетка) Совместимость: Shimano MTB 12 Скоростей Совместимая цепь: CN-M9100 Колесо жокейки: 13 зубьев Материал внешней клетки: углерод (CFRP) Материал внутренней клетки: алюминий Материал других компонентов: алюминий, нержавеющая сталь, углерод (CFRP) Длинная клетка: SGS Максимальное количество зубных звездочек: 51 зубная звездочка Минимальное количество зубных звездочек: 51 зубьев Максимальное количество самых маленьких зубцов: 10 зубьев Минимальное количество зубных звездочек: 10 зубьев Максимальная разница спереди: 0 зубьев Общая вместимость: 41 зуб Особенности: Более низкое преднатяжение в нижних передачах, чтобы избежать чрезмерного натяжения цепи Дополнительная остановка на коромысле для привода с низким уровнем шума Больше 13-дюймовый шкив 8 Втулка соединения, фтор-покрытие Направляющие и натяжные роликовые подшипники герметичные Технология: Shadow RD + Меньше отвлекающих факторов. Тихий привод. Задний переключатель стабилизатора уменьшает пощечину цепи. Простое решение для предотвращения спрыгивания цепи. Легче и эффективнее, чем цепные устройства с роликами. Тормозной набор Shimano XTR BR-M9100 диск XC Shimano полностью переделал BL-M9100 тормозные рычаги для набора дисковых тормозов XTR XC BR-M9100 (VR + HR). Ваш угловой зажим находится в середине, чем у предыдущего, так что расширительный бак поддерживается на внешнем конце руля. Это приводит к большей жесткости, более непосредственному торможению и большему контролю. Что касается применения в пересеченной местности, то были использованы энергосберегающие углероды и магний. Еще одна новая функция-установка I-Spec EV для интеграции ручки управления с еще большими настройками. Цельнокроеные алюминиевые тормозные Штангенциркули с 2 керамическими поршнями для надежной тормозной мощности ice-tech, стабильности и низкого веса и могут быть легко вентилированы с помощью одностороннего кровотечения. Использование: пересекающиеся страны Тип тормоза: гидравлические, 2-поршневой Тормозная среда: минеральное масло Головка: SM-BH90-SS Особенности: Более высокая Тормозная сила с меньшим усилием на пальцах и чрезвычайно линейной реакцией на движение рычага Тормозная сила, рычаг рычага и время отклика на 30% меньше по сравнению с M9000 Высокопрочная Тормозная Линия и цельнокроеный алюминиевый тормозной суппорт Зажигалка 26 г (по сравнению с BL / BR-M9000 Тормозным Диском) Обновленная форма тормозной ручки Более быстрая реакция тормоза с более коротким свободным путешествием Большая гибкость и оптимизированная для действий компоновка кабины 10% жестче, чем M9000 даже при высоких температурах Возможна установка с адаптером Керамический поршень Рекомендуемый тормозной диск: RT-MT900 * Окрашенный тормозной суппорт, Монтажный винт из титана (4 мм) Вентиляционное отверстие для воронки Совместимость с I-Spec EV Рычаг и корпус окрашены, алюминиевый зажимной винт (анодированный) Примечание: Не совместим с Тормозным Диском 203 мм Технология: I-Spec EV С конструкцией I-Spec EV рычаг переключения Shimano можно установить непосредственно на тормозной рычаг, так что нет зажима и диапазон настройки может быть значительно увеличен. 14 мм доступны с I-Spec EV для регулировки в продольном направлении, 60 ° для регулировки в направлении вращения, так что каждый драйвер может выполнить настройку, которая подходит для его индивидуальной анатомии или предпочтений. I-Spec EV ручки управления не совместимы с старыми I-Spec системами. Односторонняя вентиляция Односторонняя вентиляция была разработана для быстрого и легкого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему. Shimano оптимизировал маршрут тормозной жидкости по всей системе, чтобы избежать застревания воздушных пузырьков в системе. Путь проводимости тормозной жидкости только в одном направлении, вместе с воронкой для заполнения минерального масла, обеспечивает чистое, беспроблемное кровотечение. Тормозных систем Shimano XTR CN-M9100 12-ступенчатая цепи Цепь Shimano CN-M9100 для XTR 12 Скоростей имеет увеличенные внутренние пластины, которые создают идеальное соединение с динамической цепью и кольцом для цепи. Таким образом, это значительно способствует плавному переключению производительности. Избегаются вибрации, улучшена фиксация цепи и повышена эффективность педалирования (технология HG). SIL-TEC покрытие Наружных пластин и роликов обеспечивает более гладкую и низкую износу. CN-M9100 цепи поставляются с полыми болтами для экономии веса и направленности. Ссылки: 116 Тип застежки: цепной замок (быстрое соединение) Тип заклепок: хромированный, полый Направленность: Да Рекомендуемые группы: XTR M9100 / 9120 Материал: сталь Особенности: SIL-TEC покрытие на внешней пластине и рулоне, хромированная внутренняя пластина Увеличенные внутренние закрылки Улучшенное переключение Более плавное вождение даже в пересеченной местности Технология: HG 12-скорость HG цепи обеспечивает плавную работу двигателя трансмиссия с более плотным направляющая цепи и тихий и мягче привод Благодаря большей части на конце внутренние пластины в сочетании с динамическим цепи Обручение плюс кривошип или цепное кольцо. И комбинация с Hyperglide + позволяет переключаться без прерывания педалей. SIL-TEC SIL-TEC является чрезвычайно низким коэффициентом трения поверхности Shimano. SIL-TEC-это превосходный современный процесс нанесения покрытия, который улучшает производительность системы с помощью встроенных фторированных частиц. SIL-TEC изделия отличаются гладкостью и имеют меньший износ при любых условиях. Привязка направления CN-M9100 цепочка имеет ассиметричный дизайн. Таким образом, при включении необходимо наблюдать направление вращения. Специально сформированные вкладки оптимизируют взаимодействие на шестерне и приводят к еще более плавным изменениям передач даже при нагрузке. Чтобы сохранить вес, эти цепочки имеют вырезы на внутренних пластинах. Сторона с маркировкой снаружи. Нижний Кронштейн Shimano XTR SM-BB93 (BSA) SM-BB93 Shimano является наиболее подходящим нижним кронштейном для XTR Hollowtech II 24 мм колец различных поколений от FC-M980 до FC-M9100, при условии, что вы хотите установить их в рамке с нижним кронштейном BSA и шириной корпуса 68 мм или 73 мм. Нижний кронштейн имеет специальные уплотнения, которые были разработаны для использования MTB. Он также поражает своим плавным бегом и низким весом. Технология: Хранение: сталь Материал корпуса нижнего кронштейна: алюминий Внутренний подшипник Материал рукава: алюминий Особенности: 19,3 г легче, чем SM-BB90-A Маленькие шариковые подшипники для веса светильник Плавное вращение Улучшенное уплотнение для длительного срока службы: специально разработано для использования в MTB Анодированные чашки и рукава Технология: Hollowtech II На наборе Hollowtech II правая рукоятка прочно соединена с осью нижнего кронштейна, что обеспечивает оптимальный баланс между максимальной жесткостью и весом светильник. Внешний Нижний Кронштейн обеспечивает лучшее распределение веса и стабильность, что обеспечивает более эффективную передачу энергии. Почему Нижний Кронштейн диаметром 24 мм? Диаметр оси нижнего кронштейна и подшипника был важным фактором в развитии, потому что ось нижнего кронштейна оказывает значительное влияние на жесткость, стабильность, вес и эффективность вращения.