Автомобильный аккумулятор 65D23L/R литий фосфатная ионная батарея LiFePO4 для
Сохраните в закладки:
История цены
*История изменения цены! Указанная стоимость возможно, уже изменилось. Проверить текущую цену - >
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Feb-18-2026 | 31264.91 руб. | 31889.95 руб. | 31576.5 руб. |
| Jan-18-2026 | 25356.78 руб. | 25863.68 руб. | 25609.5 руб. |
| Dec-18-2025 | 30771.20 руб. | 31386.56 руб. | 31078.5 руб. |
| Nov-18-2025 | 30525.33 руб. | 31136.9 руб. | 30830.5 руб. |
| Oct-18-2025 | 24371.71 руб. | 24858.47 руб. | 24614.5 руб. |
| Sep-18-2025 | 30033.54 руб. | 30634.52 руб. | 30333.5 руб. |
| Aug-18-2025 | 29787.26 руб. | 30383.93 руб. | 30085 руб. |
| Jul-18-2025 | 29540.26 руб. | 30131.45 руб. | 29835.5 руб. |
Новые товары
GKFLY аварийное пусковое устройство 24 в 12 В 600 А портативное автомобильное Внешний
7215.2
20000 мАч Универсальный Бензин 6L дизель 4L 12 В в автомобиля пусковые устройства 600A
Пусковое устройство GKFLY для автомобиля 16000 мАч а 12 В пусковое внешний аккумулятор
4822.4
Пусковое устройство GOOLOO пусковое для автомобиля аккумулятор 26800 А мАч 12 В
16631.2
12 В Автомобильное пусковое устройство пик 400A 10000 мАч светодиодный фонарик для
Пусковое устройство для автомобиля 2500 а усилитель аккумулятора Jstar 4 пусковое
8628
Мини-пусковое устройство для автомобиля многофункциональное портативное
Автомобильное пусковое устройство GKFLY портативное для запуска внешний
2898.4
Характеристики
Автомобильный аккумулятор 65D23L/R литий фосфатная ионная батарея LiFePO4 для
Описание товара
Все знают, что литиевые батареи могут взорваться, но вам действительно сложно взрывать литиевые железные фосфатные батареи. Вот некоторые знания о литиевых железных фосфатных батареях.
Что такое LiFePO4 аккумулятор? Литий-железо-фосфат (LiFePO4) батарея, также называется LFP батарея (с "LFP" стоя для "литий-феррофосфат"), является типом аккумуляторной батареи, в частности литий-ионный аккумулятор, который использует LiFePO4 как катодный материал. LiFePO4 батареи имеют несколько более низкую плотность энергии, чем более распространенный литиевый оксид кобальта (LiCoO2) дизайн, используемый в бытовой электронике, но обеспечивают более длительный срок службы, лучшую плотность энергии (скорость, которую энергия может быть получена от них) И по своей природе безопаснее. LiFePO4 ищет ряд функций в использовании автомобиля и резервного питания.
Книги по истории
LiFePO4 является природным минералом оливина семьи (трифилит). Его использование в качестве электрода батареи, который был впервые описан в опубликованной литературе Джоном Б. Исследовательская группа Goodenough в техасском университета в 1996 году, как катодный материал для перезаряжаемых литиевых батарей. Из-за своей низкой стоимости, нетоксичности, естественного обилия железа, его отличной термической стабильности, характеристик безопасности, электрохимических характеристик и удельной емкости (170 мА · ч/г, или 610 C/g) он получил некоторое признание на рынке. Главный барьер для коммерциализации-это неимоверно низкая электропроводность. Эта проблема была решена путем уменьшения размера частиц, покрытия частиц LiFePO4 проводящими материалами, такими как углерод или оба. Этот подход был разработан Мишелем Армандом и его сотрудниками. Еще один подход Группы мин Чианг состоял из допинга LFP с катионами таких материалов, как алюминий, ниобий и цирконий. Продукция в настоящее время находится в массовом производстве и используется в промышленных продуктах крупными корпорациями, включая черный и DeWalt бренд DeWalt, Fisker Karma, Daimler AG, Cessna и BAE системы. MIT представляет новое покрытие, которое позволяет ионам легче перемещаться в пределах аккумулятора. "Beltway Battery" использует байпасную систему, которая позволяет ионам лития войти и оставить электроды на достаточно высокой скорости, чтобы полностью зарядить батарею в течение минуты. Учёные обнаружили, что при покрытии литий-железо-фосфатные частицы в стеклянном материале, называемом литий-пирофосфат, ионы обойти каналы и двигаться быстрее, чем в других батареях. Аккумуляторные батареи хранят и разрядят энергию, так как заряженные атомы (Ионы) перемещаются между двумя электродами, анодом и катодом. Скорость зарядки и разрядки ограничена скоростью перемещения этих ионов. Такая технология может уменьшить вес и размер батарей. Был разработан небольшой прототип аккумуляторной батареи, который может полностью зарядить в течение 10-20 секунд, по сравнению с шестью минутами для стандартных батарей.
Автомобильный Аккумулятор LiFePo4 12V 65AH 1200CCA литий-ионный полимерный аккумулятор
Модель: 65D23L Напряжение: 12V Тип батареи: LiFePO4 Ёмкость: 65AH CCA:1200A 65D23L и 65D23R Размер: ДхШхВ (238*172*200 мм) Полярность аккумулятора 65D23L: левый отрицательный и правый положительный Полярность аккумулятора 65D23R: левый положительный и правый отрицательный Эффективность зарядки: 3C Начните переходных частот Напряжение колебания: 0,2 ~ 0,5 V Температура разрядки: -25 ~ 80 градусов по Цельсию Чрезвычайно низкий саморазряд: <3% для LIFEPO4 по сравнению с> 20% для батареи SLA. Длительный срок службы: его цикл может достигать до 2000 раз, что 7-10 раз ОАС (батарея SLA только 300-500 раз). Без обслуживания: LifePo4 батарея не включает жидкость, то она не требует обслуживания. Хорошая производительность, легкий вес: весит около 1/3 такой же емкости SLA батареи. Низкий коэффициент затухания: коэффициент затухания батареи LifePo4 составляет 5% в год, а SLA-40% в год. Нет Hazmat, очиститель для окружающей среды: очиститель для окружающей среды, отсутствие Hazmat, в то время как LiCoO2 и SLA вызывают серьезные загрязнения окружающей среды.
Мы фабрика OEM, приветствуем клиентов со всего мира для обсуждения делового сотрудничества.
Если вы удовлетворены нашей работой и продуктами, пожалуйста, оставьте нам пять звезд, отзывы и расскажите своим друзьям; Если нет, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять негативные отзывы. Мы можем работать вместе, чтобы разрешить любой спор. Ваше удовлетворение является нашим главным приоритетом. Добро пожаловать в наш магазин!
