ZTTO горный велосипед дорожный инструменты стальное колесо стандартный гаечный
Сохраните в закладки:
История цены
*История изменения цены! Указанная стоимость возможно, уже изменилось. Проверить текущую цену - >
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Mar-20-2026 | 0.69 руб. | 0.99 руб. | 0 руб. |
| Feb-20-2026 | 0.17 руб. | 0.24 руб. | 0 руб. |
| Jan-20-2026 | 0.59 руб. | 0.2 руб. | 0 руб. |
| Dec-20-2025 | 0.74 руб. | 0.2 руб. | 0 руб. |
| Nov-20-2025 | 0.26 руб. | 0.34 руб. | 0 руб. |
| Oct-20-2025 | 0.4 руб. | 0.19 руб. | 0 руб. |
| Sep-20-2025 | 0.11 руб. | 0.48 руб. | 0 руб. |
| Aug-20-2025 | 0.11 руб. | 0.5 руб. | 0 руб. |
| Jul-20-2025 | 0.86 руб. | 0.34 руб. | 0 руб. |
Новые товары
Резак для цепи велосипеда TOOPRE инструмент удаления у горного разветвитель
Втулка амортизатора для горного велосипеда комплект инструментов
719.2
Универсальный удлиненный Педальный гаечный ключ 15 мм для горного велосипеда
Ручной ремонтный инструмент для велосипеда HLBY из нержавеющей стали - купить по
3 шт./компл. велосипед собачка велосипедная втулка кассеты драйвер трещотки
151.2
Инструмент для снятия штифтов велосипедной цепи мини-разветвитель звеньев
253.6
Конвертер клапана Presta в Schrader Quality из 30 штук, многоцветный, для велосипедных шин и камер.
Инструмент для ремонта обода велосипеда TOOPRE: ключ для измерения натяжения спиц, кольцо для регулировки провода и тонометр.
1291.5
Характеристики
ZTTO горный велосипед дорожный инструменты стальное колесо стандартный гаечный
Описание товара
ZTTO спицевой ключ
· Необходимый инструмент для строительства, ремонта или правки колес
· Маленький и легкий, измерение 40 мм (1,57 дюйма) в диаметре и 11 мм (43 дюйма) в высоту
· Подходит для размеров сосков (метрический): 3,23 мм, 3,30 мм, 3,45 мм, 3,96 мм, 4,40 мм, 5,00 мм
· Размеры сосков (SAE): .127 дюймов, .130 дюймов, .136 дюймов, .156 дюймов, .173 дюймов, .197 дюймов
· Изготовлен из прочной стали
Помощь в ремонте
Описанная здесь процедура подчеркивает боковую истинность, что в большинстве случаев влияет на тормозной суппорт. Идея заключается в том, чтобы получить колеса достаточно правдивыми, чтобы избежать удара тормозных колодок. Другие аспекты правды, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для начинающего механика лучше всего начинать с бокового значения, чтобы тормоза работали должным образом.
Изображение, приведенное ниже,-это «механический глаз». Ниппели спицы с маркировкой A, C и E находятся на левой стороне обода и поставляются с левого фланца. Ниппели спицы B, D и F находятся справа и поставляются с правой стороны фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет обод влево. Их вытягивание компенсируется тягой спиц справа. Каждая Соска имеет относительно широкую область обода. Например, спица C тянет в основном рядом с его местоположением, но также будет влиять на обод до и даже после A и F. Затягивающая соска C увеличивает напряжение спиц и перемещает эту часть обода влево. Затягивающая соска D имеет свойство перемещать обод вправо. Ослабляющая соска C также будет иметь свойство перемещать обод вправо, потому что на постоянной тяге D.
Для того, чтобы увидеть движение обода, в качестве справочной информации используется постоянный указатель. Подставка для колес позволяет легче и точнее работать. Также можно использовать все, что может удерживать колесо, как верный стенд, такой как рама. Указатель может быть создан с помощью тормозных колодок. Радиальная обработка и центрирование обода, как правило, не являются проблемой, когда производятся только незначительные корректировки. Это может помочь удалить шину во время правды.
Снимите колесо с велосипеда и снимите шины. (Примечание: для бокового truing шина может оставаться на месте.) Крепление колеса в подставке, с правой стороны колеса на правой стороне стойки. Смазывайте нити спиц и там, где соска выходит из ободка.
Поднимите Штангенциркули до уровня обода. Как правило, поместите наконечники суппорта близко к внешнему концу тормозной поверхности.
Вращающееся колесо. Отрегулируйте штангенциркуль близко к ободу. Держите подвижный суппорт до тех пор, пока обе стороны не начнут слегка царапать обод. Только светильник лом желательно, суппорт s светильник ly, если выскабливание сильно.
Стоп-колесо, где обод и индикатор ближе всего, в точке царапания.
Поверните обод назад и вперед через суппорт и найдите центр отклонения обода.
Если отклонение обода движется к Индикатору, этот участок обода должен отойти от суппорта.
А. Если обод касается штангенциркуля с левой стороны, Найдите ближайший сосок к центру отклонения от правой стороны фланца ступицы.
B. Если обод касается штангенциркуля с правой стороны, Найдите ближайший сосок к центру отклонения, идущего с левой стороны фланца ступицы.
Затяните соску 1/2 поворота. Перемещайте Колесо назад и вперед в этой области и проверяйте отклонение снова. Вращающееся колесо и найти другую сторону в сторону отклонение с помощью индикатора. Снова медленно и остановить обод, где обод подходит к Индикатору. Найдите ближайший сосок, противоположный центру отклонения, затяните соску. Если соска кажется особенно тугой, ослабьте спицы на той же стороне, что и втирайте индикатор. Повторите, пока Колесо не будет истинным. Колесо должным образом true, если это качается меньше, чем 1/16 "(1,0 мм). Очистите тормозную поверхность обода с растворителем, таким как спирт или очиститель окна. 3. Радиальная правкаОбод колеса может перемещаться внутрь и наружу в центр. Другой способ просмотра-вверх и вниз. Эта радиальная сторона колеса может зависеть от напряжения спиц. Части обода можно перемещать к ступице, затягивая спицы. Кроме того, секции обода могут слегка перемещаться наружу, ослабляя спицы. Как правило, лучше работать с использованием пар спиц. При работе с прилегающими левыми спицами у колеса есть меньше склонности к тому, чтобы оно стало боковым.
Примечание:Если обод колеса был поврежден и деформируется от удара, например во время езды или даже опрокидывания, возможно, невозможно исправить обод до плотного допуска.
'
